發(fā)展趨勢

在降碳減排領(lǐng)域，交通運輸行業(yè)是減排重點(diǎn)，加快交通行業(yè)實(shí)現低碳轉型發(fā)展意義重大。在此背景下，于服務(wù)區、收費站等高速公路站點(diǎn)就地開(kāi)發(fā)新能源，設置分布式光伏、儲能等設備，建設充電基礎設施，產(chǎn)生電能自發(fā)自用，余電上網(wǎng)，提供便捷充電服務(wù)等。項目將新能源、高速公路兩個(gè)行業(yè)的系統相互融合，為當地多場(chǎng)景實(shí)施分布式光伏項目帶來(lái)重要借鑒和示范意義。

高速公路充電項目背景

目前存在的痛點(diǎn)：

一，電網(wǎng)沖擊，加重電網(wǎng)高峰壓力拉大峰谷差

二，電網(wǎng)污染，諧波含量高，功率因數低

三，配電容量限制，新建充電擴容難；電力擴容成本高

傳統充電設施困境

高速公路充電樁缺口大、位置不合理、部分區域加裝難，本質(zhì)上，這都是高速公路上充電場(chǎng)站配電容量不足與日益增長(cháng)的充電需求之間的矛盾。通過(guò)引入儲能單元，通過(guò)光伏自發(fā)自用，配合能量搬移和負荷調度，實(shí)現用電高峰時(shí)段的電力增容，是解決高速公路充電難題的必由之路。

項目意義

“風(fēng)光儲充"一體化系統是指由分布式電源、用電負荷、配電設施、監控和保護裝置等組成的小型發(fā)配用電系統，也稱(chēng)為微電網(wǎng)。一直以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)充電站都面臨土地資源不足或電網(wǎng)接入的問(wèn)題。而“風(fēng)光儲充"一體化系統的出現，不僅解決了有限的土地及電力容量資源里配電網(wǎng)的問(wèn)題，還通過(guò)能量存儲和優(yōu)化配置實(shí)現本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡。

高速公路儲能充電一體化系統由儲能系統和充電設施組成，針對服務(wù)器等充電站電力容量不足的痛點(diǎn)，主要用于解決區域充電站的增容擴容難的問(wèn)題，該系統還能參與電網(wǎng)調峰、削峰填谷等輔助服務(wù)，支持短時(shí)離網(wǎng)運行，甚至作為能源互聯(lián)網(wǎng)的的配套設施，支持智能電網(wǎng)、智能充電、智能信息網(wǎng)的三網(wǎng)融合發(fā)展。

系統滿(mǎn)足風(fēng)力發(fā)電、光伏系統、儲能系統以及充電樁的接入，全天候進(jìn)行數據采集分析，直接監視風(fēng)電、光伏、儲能系統、充電樁運行狀態(tài)及健康狀況，是一個(gè)集監控系統、能量管理為一體的管理系統。該系統在安全穩定的基礎上以經(jīng)濟優(yōu)化運行為目標，促進(jìn)可再生能源應用，提高電網(wǎng)運行穩定性、補償負荷波動(dòng)；有效實(shí)現用戶(hù)側的需求管理、消除晝夜峰谷差、平滑負荷，提高電力設備運行效率、降低供電成本。為企業(yè)微電網(wǎng)能量管理提供安全、可靠、經(jīng)濟運行提供了全新的解決方案。

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